逢國慶，論行業民族品牌的崛起

　　說起來今年已經是國慶67周年，也是電動車行業發展至今的20周年。20年發展讓中國電動車領域的制造技術突飛，聞名世界，這也要歸功于那些努力創新的中國民族企業們。   

　　寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。我國在民間工業技術方面的總體實力是落后于許多發達國家的，這也限制了我國民族品牌的發展道路，而宗申連續兩年的奪冠，證明了我國在電動車輛層面的技術研發是領先于國際水平的。而這其中付出了多少努力和汗水，也是常人難以想象的。

　　中國制造在不斷走向世界，圣寶龍電動勸車研發中心成立，2004年成為第十一批國家認定企業技術中心，專利總量2551項，其中發明106項，實用新型1722項，發明和實用新型專利量在電動車行業位居前列，讓消費者們感受國產摩托車的魅力。

在這個拼技術的年代，電動車研發夠給力才是王道！

不同于傳統電動車行業的組裝派，區別于互聯網造車領域的營銷派，圣寶龍“技術派”的品牌主張令很多人詫異。

首當其沖要說：研發能力。

于產品而言，技術和研發不分家，這個體現在各行各業。再牛逼的技術都不開強大的研發團隊，那背后是整個圣寶龍人的支撐！

一，其技術中心的產品研發成果處于行業領先地位，不容小覷；

二，其自主研發的大功率電動，多次比賽中獲得優異成績，由此看出對電動車性能的絕佳操控，更不容小覷。

電動車行業的首支國際隊，10年技術儲備，全球研發中心，用做摩托的標準做電動車

其次，就是——情懷。

不管懂不懂情懷，反正情懷都已經被玩壞了。但是，圣寶龍首次提出堅持以技術的情懷去改變未來，還是蠻新鮮的。技術也可以認真做情懷，不妨是品牌尊重產品的一種情感表達方式。

所謂創新為基，品質為本

圣寶龍保有對技術的癡迷，才能專注于做一個忠實的技術創新者。現已聯合美國硅谷智慧、歐洲研發與設計實力及全球樣板工廠，將世界級制造標準，立為其奉行實踐的唯一標準。

日復一日，看到了堅守工業精神、堅持技術創新、堅信唯有打動人心的智慧與技術才是行業的新未來，做真正掌握核心技術的實力派、技術派。技術驅動樂趣，我們同樣有理由期待未來因技術，天空更藍，大地更綠，出行更便捷。